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        怎樣防止雜質進入渣油泵?

        海德爾泵業 發布時間:2023-01-10
        防止雜質進入渣油泵辦法和要求
        (1)防止、減少外來污染。液壓傳動系統在裝配前、后嚴格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統拆裝的過程中,應保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔,防止污染物進入。
        (2)定期檢查、換液壓油液。應根據液壓設備使用說明書的要求和維護保養規程的有關規定,定期檢查、換液壓油液。換液壓油液時要飄清洗油箱,沖洗系統管道及液壓元件。
        (3)防止空氣進入。正確使用排氣閥,確定液壓系統、是液壓泵吸油管路全部密封。系統回油盡量遠離液壓泵吸油口,為回油中的空氣逸出提供充足時間,回油管管口應為斜切面并伸人油箱液面以下,減少液流沖擊。
        (4)過濾。濾除系統產生的雜質,過濾越細致,則油液清潔度等級越好,元件的使用壽命越長。應在系統的相應部位安裝適當精度的過濾器,并且要定期檢查、清洗或換濾芯。
        (5)不怕水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好,不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現乳白色,應采取分離水分措施。
        (6)控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質,產生各種生成物,縮短它的使用期限,所以要限制油液的高使用溫度。渣油泵液壓系統要求理想溫度為15~55℃,一般不能超過60℃。
        渣油泵的齒輪常見的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型渣油泵多采用漸開線直齒輪,高溫渣油泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及性高于齒輪與軸單制造的渣油泵。低壓渣油泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度渣油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。
        渣油泵密封墊的選用原則是,對于要求不高的場合,可憑經驗選取,不適當時再換。但對于那些要求嚴格的場合,例如易爆,劇毒和可燃氣體以及強腐蝕的液體設備,反應罐和輸送管道系統等,則應根據工作壓力,工作溫度,密封介質的腐蝕性及結合密封面的形式來選用。軟質密封墊對法蘭面的光潔程度要求低很多,這是因為,它容易變形,能夠堵死加工刀紋,從而防止了泄露。對軟質墊片,法蘭面過于光滑反而不利,因為此時發生界面泄露阻力變小了。
        所以,墊片不同,所要求的法蘭表面粗糙度也不相同。法蘭形式的影響。法蘭形式不同,要求使用的墊片也不同。光滑面法蘭一般只用于低壓,配軟質的薄密封墊;在高壓下,如果法蘭的強度足夠,也可以用光滑面法蘭,但應該用厚軟質墊,或者用帶內增加環或增加環的纏繞密封墊。在這種場合,金屬墊片也不適用,因為這時要求的壓緊力過大,導致螺栓大的變形,使法蘭不易封嚴。
        渣油泵在使用后需要做哪些修理?下面,為您詳細介紹一下:
        (1)主動軸與襯套磨損后的修理:渣油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要替換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
        (2)閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
        (3)潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
        (4)泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修理,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪。
        (5)主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法去掉磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
        (6)泵蓋的修理:工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損小,可用手工研磨法去掉磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡去掉,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修理。
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