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        漿料泵的維修管理和安裝方式

        海德爾泵業 發布時間:2022-04-02
        對漿料泵直線共扼內齒輪加工方式,即大圓周小進給方式進行深入研討,數控插齒機為了適應的加工方式,可對數控插齒機的結構和加工參數等進行如下優化:
        1、通常數控插齒機解決內齒加干涉問題,采用多的方法是立柱斜向讓刀方式,但對漿料泵直線共扼內齒輪加工過程的干涉、毛刺、拉傷等現象進行分析,進刀而、出刀而都有可能出現以上現象,有時兩而出現以上現象,沒有的規律,而斜向讓刀方式只能解決固定的一而加工干涉問題。故采用立柱斜向讓刀的調整,改進的效果并不明顯。
        2、對數控插齒機的特別讓刀運動進行分析,讓刀量過大引起的干涉,對讓刀凸輪進行了兩次改進,讓刀量從1.2mm降到0.6mm,再降到0.3mm進行切削,干涉、毛刺、拉傷等現象均沒有改觀,效果不明顯。
        3、工作臺與刀架的結構可以進行優化,包括定心和傳動方式均能夠進行改進設計,如采用軸承定心方式、力矩電機及靜壓主軸等結構,可解決守舊的蝸輪蝸桿副傳動線速度過大,長期旋轉磨損嚴重導致分度精度降低等問題。
        從漿料泵維修工作出發,可以從以下幾個方面進行維修管理:
        1、漿料泵的流程以及揚程處于正常范圍之內。在漿料泵實際運行過程中,工作人員要及時觀察漿料泵流程以及揚程所處的的范圍情況,并把漿料泵的流程以及揚程控制在不錯范圍之內,從而漿料泵在具體運行過程中處在高工作速率點,實現漿料泵運行中節能效果發揮的大化。
        2、檢查好漿料泵運行過程中所需要潤滑油的油量,漿料泵的正常運行。工作人員應向漿料泵軸承內部加入相應量的潤滑油,然后觀看油位是否位于漿料泵標準油標的中心線位置。此外,漿料泵維修人員還要及時關注漿料泵運行中所需要潤滑油的實際剩余油量,并進行及時的替換以及油量補充。
        3、漿料泵具有較不錯的引水能力。工作人員需要把漿料泵的引水螺塞按照規范化操作步驟擰下來,然后灌注好相應量的清水,從而檢測出漿料泵的實際引水能力。
        4、控制好無泄漏漿料泵的軸承溫度。在漿料泵運行過程中,要控制好軸承的運行溫度,是對于無泄漏漿料泵來說,在實際工作中的軸承溫度不可以超過三十五攝氏度,而且也不可以超過高溫度八十攝氏度的限制條件。
        5、做好漿料泵出水管路的檢查工作。漿料泵維修人員需要要仔細檢查漿料泵出水管路中閘刀閥門的實際狀態,使閘刀閥門能夠處于關閉狀態,是漿料泵的出入口壓力表以及真空表需要要在關閉狀態。
        6、漿料泵的靈活性,在實際維修過程中,漿料泵維修工作人員可以利用對漿料泵實施反轉以及正轉的方式來檢測其靈活度,漿料泵工作速率的提升。
        7、漿料泵停止工作中操作步驟的規范化。在漿料泵停止工作的過程中,起先要關閉漿料泵的閘刀閥門,之后關閉漿料泵的壓力表,然后環節是關閉漿料泵的電機。
        8、對漿料泵的電機進行多角度檢查,使電機的負荷在正常范圍之內。工作人員在對漿料泵電機進行檢查的時候,起先要仔細觀察漿料泵電機的實際轉向情況是否正確,之后開動漿料泵電機,待漿料泵可以正常運行的時候,再把漿料泵的出入口壓力表以及真空表打開。并在出入口壓力表以及真空表顯示出壓力的時候,再打開漿料泵出水管的閘刀閥門,查看漿料泵電機的具體負荷情況。
        9、當漿料泵在運行期間出現異常聲音的時候,漿料泵維修人員需要要做到停機檢查,準確診斷出漿料泵的運行故障,然后采取措施進行維修,漿料泵的正常運行。
        漿料泵主要依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。其安裝質量的好壞,直接影響到泵的使用及壽命。那么漿料泵應遵循什么樣的安裝方式呢?
        1、在安裝過程中,為了防止雜物落入機器內,整機的所有孔眼都應蓋好。
        2、在接好管路及確定電機的轉動方向后,接好聯軸器,再校正一下軸的同心方。
        3、在整機試運行2-3小時后,做較后的檢查,如果沒有不良現象,則為安裝合格。
        4、將整機放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用橡膠墊校正。
        5、為了防止管線中的雜物進入泵內,對于新安裝的管線,應設過濾器,載面應大于吸入管載面的2-3倍。
        6、松開聯軸器,把水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整橡膠墊,校正整機水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。
        7、校正泵軸和電機軸的同心度,兩聯軸器的間隙應確定在2-4毫米。允差0.3毫米。
        漿料泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時,封閉容積為小,齒輪再繼續轉動時,封閉容積又逐漸增大,直到容積又變大。
        在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從全部可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發熱等。當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產生氣泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是漿料泵的困油現象。這種困油現象為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命。
        為了去掉困油現象,在CB—B型漿料泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,其幾何關系卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a,需要確定在任意時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。
        按上述對稱開的卸荷槽,當困油封閉腔由大變至小時,由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續轉動,當封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型漿料泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至大時才和壓油腔斷開,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時,封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊,這樣改進后,使漿料泵的振動和噪聲得了進一步改進。
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